Panamský průplav zahajuje masivní expanzi a závod o vybudování a provozování nových kontejnerových terminálů na jeho atlantickém i pacifickém pobřeží je oficiálně zahájen. Na schůzce za zavřenými-dveřmi, která vypadala jako „kdo z koho“ o globální lodní dopravě, svolal úřad Panamského průplavu (ACP) nejlepší hráče v oboru, aby našli partnery pro tento mnoha-miliardový- projekt. Mezi těmi nejtěžšími je středomořská přepravní společnost (MSC) jako klíčový uchazeč.
Starting Gun: -průmyslový svazek na vysoké úrovni
AKT zahájila formální konzultační proces, který odráží úspěšný přístup, který použila pro svůj projekt plynovodu. Cíl je jednoduchý, ale ambiciózní: určit nejlepší partnery pro vývoj nových přístavních terminálů, které dramaticky zvýší kapacitu kanálu.
První pracovní setkání zahrnovalo dvě klíčové skupiny:
- Hlavní provozovatelé terminálů:Mimo jiné APM Terminals, COSCO Shipping Ports, CMA Terminals, DP World, PSA International a Terminal Investment Limited (TIL).
- Přední přepravní linky:Přítomny byly také MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen a ZIM, což zdůraznilo dvojí roli, kterou mnoho linek hraje jako potenciální uživatelé i investoři.
Tato kombinace odborných znalostí portů a poptávky operátorů zajišťuje, že projekt vychází ze skutečných-provozních potřeb světa.
Proč Push for New Terminals?
Snaha o expanzi je poháněna naléhavou realitou: oblast mezioceánského přístavu kolem kanálu je v současnostifungující blízko svého limitu. S vyvíjejícími se modely globálního obchodu a kanálem, který čelí provozním problémům v důsledku sucha, strategická vize AKT na období 2025–2035 staví nové kontejnerové terminály jako nejkritičtější součást podpůrné infrastruktury, hned za plavebními komorami a plavebními kanály samotnými.
Čísla jsou ohromující:
- Zvýšení kapacity:Nové terminály mají za cíl přidat5 milionů TEUza rok na překládací kapacitu Panamy .
- Masivní investice:Předpokládaná investice je kolem2,6 miliardy dolarů .
- Ekonomický dopad:Očekává se, že projekt bude mít ekonomický dopad ve výši 0,4 % až 0,8 % HDP Panamy a vytvoří tisíce pracovních míst-přibližně 8 100 během výstavby a dalších 9 000 po uvedení do provozu.
Strategická pozice MSC
Zapojení MSC je zvláště pozoruhodné. Přepravní gigant byl u stolu přítomen nejen jako přední dopravce, ale byla pozvána i jeho související odnož provozující terminál, Terminal Investment Limited (TIL). Tato dvojí přítomnost poskytuje MSC významný vliv a mnoho způsobů účasti.
Kromě toho MSC již v regionu podniká kroky. Samostatná, čekající transakce pro Blackrock a MSC v hodnotě 22,8 miliardy dolarů na akvizici dvou panamských přístavů CK Hutchison podtrhuje agresivní strategii společnosti upevnit svou přítomnost hub v Panamě, a to ještě předtím, než budou dokončeny nové nabídky terminálů.
Cesta do roku 2026: Transparentní proces
AKT načrtla jasný a transparentní časový plán pro výběr koncesionáře . Proces bude probíhat v několika fázích:
- Studie trhu a proveditelnosti:Podrobná analýza pro terminály v Atlantiku i Pacifiku.
- Obecný plán projektu:Vypracování hlavního plánu na základě zjištění studie.
- Výběr koncesionáře:To zahrnuje předkvalifikační fázi, fázi dialogu s uchazeči, kteří se dostali do užšího výběru, a konečný výběr.
AKT očekává, že tato závěrečná fáze skončí v rocečtvrté čtvrtletí roku 2026, čímž se připravuje půda pro stavbu, která může začít do 2027 .
Změna hry pro globální obchod
Pro manažery logistiky a dodavatelského řetězce je toto rozšíření zásadní zprávou. Nové terminály posílí roli Panamy jako konkurenčního intermodálního uzlu, který nabídne tolik-potřebnou úlevu systému při vyčerpání kapacity. Efektivnějším přesunem nákladu pomocí novější technologie jeřábů chce kanál přímo konkurovat dalším významným regionálním přístavům, jako je kolumbijský přístav Cartagena.
Tento vývoj je více než jen nová infrastruktura; je to strategický krok do budoucnosti-jedna z nejdůležitějších námořních tepen na světě. Jak sama AKT uvedla, cílem je „zajistit, že zůstaneme relevantní pro mezinárodní obchod“. Díky svým prokázaným výsledkům a současným strategickým manévrům má MSC velký náskok v závodě o to, kdo bude ústřední součástí této budoucnosti.
Zůstaňte naladěni na xmaelogistics.com, kde najdete další aktualizace a odborné analýzy týkající se globální přepravní infrastruktury a jejího dopadu na váš dodavatelský řetězec.
