Čau lidi, vítejte zpět na News in Brief od XMAE Logistics. Jsem vaším hostitelem a tento týden se ponoříme do tří klíčových příběhů utvářejících globální logistické prostředí: dominových efektů amerických obchodních politik, překvapivých trendů v letecké přepravě a toho, jak kontejnerové linky bojují o udržení podílu na trhu. Pojďme to rozebrat.
Amerika především: Obchodní posuny a jejich dopad
Politika „Amerika na prvním místě“ pokračuje v přetváření globálního obchodu a čísla vyprávějí příběh. Nedávné úpravy tarifů v USA a zrušení výjimek pro zásilky s nízkou-hodnotou tvrdě zasáhly trans{4}}pacifický letecký náklad. Například v květnu 2025 se čínský vývoz s nízkou hodnotou-do USA propadl o39 % meziročně-mezi-rokem.
Zde je to, co se děje:
Objemy letecké dopravy na klíčových trasách, jako je Čína-USA, klesly26 % na začátku května, přičemž někteří dopravci hlásí až30% snížení kapacity.
Velké letecké společnosti, včetně Atlas Air a China Southern Airlines, zaznamenaly snížení kapacity na těchto trasách28 % a 30 %, resp.
I když to zní jako špatné zprávy, vytváří to také příležitosti pro regionální obchodní posuny. Část nákladu je přesměrována přes jihovýchodní Asii a logističtí hráči se přizpůsobují novým cestám.
Jídlo s sebou? Flexibilita a diverzifikace již nejsou volitelné,-jsou nezbytné.
✈️ Vrchol letecké přepravy: E-obchod stále letí vysoko
Pokud jste si mysleli, že se elektronické -obchodování zpomaluje, zamyslete se znovu. Navzdory širším ekonomickým protivětrům zůstává letecká přeprava jasným místem, a to především díky přeshraničnímu-elektronickému-obchodu.
Zde je nejnovější:
Globální objemy leteckého nákladu vzrostly14.6%v první polovině roku 2025, s mezinárodními trasami vedoucími poplatek na23,4% růst.
Mezinárodní náklad nyní odpovídá42.6%celkové letecké přepravy, což je od roku 2019 skok o 10 bodů.
Letecké společnosti a poskytovatelé logistiky reagují spuštěním117 nových mezinárodních trasjen v roce 2025, přičemž v expanzi dominovala Asie a Evropa.
Má to ale háček:
Obři elektronického obchodu stále více kontrolují dodavatelský řetězec a někteří se dokonce stávají přímými provozovateli. Pro poskytovatele logistiky to znamená přizpůsobení se prostředí, kde jsou novým standardem koncové-do{3}}koncové služby-od skladování až po doručení na poslední{5}}mili-.
Tržní podíl liniových lodí: Bitva o relevanci
Kontejnerové přepravní linky nestojí. Vzhledem k tomu, že letecká nákladní doprava získává na síle pro zboží s vysokou hodnotou a -vysokou hodnotou,{2}}zaoceánští dopravci bojují o udržení relevance. Zatímco se dnes zaměřujeme především na letecký náklad, stojí za zmínku souhra mezi námořní a leteckou logistikou.
Klíčové poznatky:
Globální posun směrem k regionalizaci tlačí linky k optimalizaci tras a zlepšení spolehlivosti.
Někteří hráči zkoumají multimodální strategie, kombinující námořní přepravu pro nákladovou efektivitu s leteckou pro naléhavost.
Proč je to pro přepravce důležité
Pro podniky, které přepravují zboží po celém světě, je následující:
Diverzifikujte obchodní cesty: Nespoléhejte pouze na tradiční koridory, jako je Čína-USA Prozkoumejte vznikající uzly v jihovýchodní Asii a Evropě.
Využití dat: Mějte náskok před změnami zásad a poptávkou díky statistikám v{0}}reálném čase.
Emend-k-ukončení řešení: Spolupracujte s poskytovateli logistiky, kteří mohou nabízet integrované služby od místa původu až po místo určení.
To je pro tento týden ve zkratce vše. Pokud se vám tato epizoda líbila, přihlaste se k odběru našeho podcastu pro týdenní aktualizace a nezapomeňte jej sdílet se svým týmem.Pro více informací navštivte xmaelogistics.com.
Zůstaňte agilní a uvidíme se příště!
