Pokud si v poslední době hlídáte faktury za dopravu, možná jste si všimli, že se vloudila nová řádková položka. Nejedná se o obvyklý příplatek za dovolenou.
Americká poštovní služba právě oznámila 8% zvýšení cen u vybraných mezinárodních zásilek a mluví přímo o důvodu: eskalující konflikt zahrnující Írán přenáší náklady na pojištění a dopravu přes střechu. Říkají tomu „příplatek za mimořádné události“ s okamžitou platností.
Pro malé a střední-podniky, které při přepravě zboží spoléhají na poštovní služby, to vypadá jako další rána do žaludku. Právě v době, kdy dodavatelské řetězce vykazovaly známky stabilizace, geopolitické napětí na Blízkém východě tlačí nejzranitelnější článek logistického řetězce-na poslední míli.
Ale tady je věc, která často v titulcích uniká: tento příplatek není jen o válce na dálku. Je to příznak mnohem většího problému-křehkosti spoléhání se na jeden způsob dopravy nebo jednoho přepravce.
Když se trh posouvá tak rychle, podniky ukotvené na jednom způsobu dopravy jsou otřeseny. Ti, kteří zůstávají klidní, jsou ti, kteří od prvního dne zabudovali flexibilitu do svého dodavatelského řetězce.
Zde vstupuje do hry přístup, který volíme v Xiamen AE Global. Tento vzorec jsme viděli během krize v Rudém moři a nyní to vidíme znovu. Když sazby za leteckou přepravu prudce stoupnou kvůli přesměrovaným osobním letadlům nebo když poštovní služby začnou přidávat příplatky, aby kompenzovaly globální nestabilitu, mít možnosti není jen pohodlné-je to nástroj pro přežití.
Namísto toho, abychom byli nuceni absorbovat 8% navýšení od poštovních služeb, naši klienti často řadí. Možná se tato naléhavá objednávka elektronického-obchodu přesune z letecké dopravy na naši konsolidovanou námořní dopravu, čímž se dramaticky sníží-jednotkové náklady. Možná bude zásilka, která byla plánována jako poštovní služba, přesměrována přes naše řešení pro leteckou přepravu DDP, přistane blíže k zákazníkovi a příplatek se úplně obejde.
Nejsme jen spediční společností; jsme vládním-licencovaným a IATA, FIATA a NVOCC-partnerem schváleným s botami na více než 100 trzích. Díky této síti se o těchto přerušeních dozvídáme brzy-často ještě předtím, než se dostanou na titulní stránku-a už jsme zmapovali alternativy.
Realita je taková, že geopolitická rizika nezmizí. Hormuzský průliv, Rudé moře, obchodní spory-to vše je součástí nového normálu. Nemusíte však dovolit, aby každý nový nadpis určoval váš rozpočet na dopravu.
Jestli nás posledních pár let něco naučilo, tak to, že se lámou rigidní dodavatelské řetězce. Flexibilní se přizpůsobí.
Pokud tedy zíráte na oznámení o 8% přirážce a přemýšlíte, jaký je váš další krok, možná je čas přestat se spoléhat na poštovní službu při řešení globálního logistického problému. Zavolejte nám. Ukážeme vám trasy, na které se nevztahuje „nouzová“ daň.
