Pokud zasíláte zboží do USA, pravděpodobně jste se připravovali na obvyklý vrchol sezóny. Ale letos je tu nový křivák.
Maersk, jedna z největších světových kontejnerových přepravních linek, právě oznámila nové kolo poplatků za zásilky směřující do Spojených států. Tyto nové poplatky, které byly zavedeny těsně před tradiční hlavní sezónou,-od příplatků v hlavní sezóně až po zvýšené poplatky za dokumentaci a dovoz-již zvyšují tlak na dovozce, kteří doufali v hladší léto.
Pro podniky, které se již pohybují na úzkých maržích, to vypadá jako další hit. Ale zatímco se titulky zaměřují na rostoucí náklady, skutečná otázka zní: Jak udržet váš dodavatelský řetězec v pohybu, aniž byste narušili rozpočet?
Proč se Maersk hýbe
Maersk uvádí jako hlavní hnací sílu nových poplatků provozní náklady a řízení kapacity. Vzhledem k tomu, že očekávaný nápor v hlavní sezóně zatíží dostupnost kontejnerů a provoz přístavů, dopravci využívají tyto příplatky k řízení poptávky. I když je to z jejich pohledu logický krok, nechává dovozce-zejména ty, kteří nemají flexibilního logistického partnera-, aby absorbovali dodatečné náklady.
Skutečný dopad na odesílatele
Není to jen o dolarech a centech. Tyto příplatky jsou často signálem užší kapacity a delších dodacích lhůt. Když dopravce přidá poplatky, obvykle následuje přísnější přidělení prostoru. To znamená, že vaše rutinní zásilky mohou náhle čelit zpožděním nebo „převráceným“ kontejnerům, pokud nejste na začátku linky.
U mnoha společností právě zde nastává frustrace. Uvízli jste mezi rostoucími náklady přepravce a tlakem, aby byli vaši vlastní zákazníci spokojeni.
Jak zůstat napřed, nejen reagovat
Zde je dobrá zpráva: tyto poplatky nemusíte brát jen tak.
V Xiamen AE Global jsme tento trend bedlivě sledovali. A upřímně řečeno, toto je přesně ten druh tržního posunu, kdy mít partnera, který se dokáže rychle otočit, znamená velký rozdíl. S více než desetiletými-zkušenostmi v oblasti spedice jsme zjistili, že nejlepší způsob, jak se vypořádat s příplatky, je překonat je.
Namísto pouhého přenášení nákladů je náš přístup ohledání chytřejších tras a lepších možností. Protože jsme státní-licencovaná a schválená společnost NVOCC-se sítí více než 100 zahraničních agentů, nejsme vázáni na cenovou strukturu žádného dopravce. Pokud Maersk přidá poplatek, můžeme využít alternativní dopravce nebo konsolidované služby, abychom udrželi vaše náklady na přistání pod kontrolou.
Co to znamená pro vaši strategii vrcholné sezóny
Pokud právě teď plánujete zásilky v hlavní sezóně, je čas přejít od reaktivních k proaktivním.
Namísto čekání na to, jaké přirážky se objeví na vašich fakturách, pojďme naplánovat plán. Naším cílem je, aby váš dodavatelský řetězec byl nudně předvídatelný-, zatímco ostatní se potýkají s překvapeními, ať už se jedná o využití konsolidované námořní přepravy k maximalizaci kontejnerového prostoru, úpravu harmonogramu přepravy, abyste se vyhnuli nejhoršímu nedostatku kapacity, nebo využití našich služeb DDP/DDU ke zjednodušení celého procesu „od dveří ke dveřím“{2}}.
Sídlíme v Xiamenu, ale náš dosah je globální. A protože zajišťujeme vše od letecké přepravy po železnici a oceán, můžeme nabídnout flexibilní alternativy, které velcí-dopravci často přehlížejí.
Sečteno a podtrženo
Poplatky dopravce budou přicházet a odcházet. Vaše schopnost spolehlivě přepravovat zboží by však neměla záviset na posledním oznámení o přirážce. V této vrcholné sezóně budou podniky, kterým se bude dařit, ty, které budou spolupracovat s logistickými partnery, kteří mají zkušenosti, globální spojení a flexibilitu, aby se přizpůsobili za chodu.
Pokud posíláte zboží z Číny do USA a chcete se vyhnout poplatkům,pojďme si promluvit. Ať už jde o hledání alternativních dopravců, optimalizaci konsolidace nebo se jednoduše ujistíte, že váš náklad nezůstal v doku, jsme tu, abychom zajistili, že vaše hlavní sezóna zůstane na správné cestě.
