Pokud jste sledovali, jak se svět lodní dopravy pomalu, ale vytrvale obrací směrem k železnici, zde je vývoj, který stojí za pozornost.
CMA CGM, francouzský přepravní gigant, se ukázal jako průkopník v akvizici až 49 % Rail Logistics Europe (RLE) – holdingové společnosti pro železniční nákladní dopravu francouzské státní železnice SNCF-. Hodnota podílu je přibližně 800 milionů EUR a francouzská vláda prý podporuje CMA CGM, aby vyhrála nabídku.
Proč je to důležité pro každého, kdo není akcionářem CMA CGM? Protože to signalizuje něco většího: největší kontejnerové linky na světě už nemyslí jen na lodě. Přemýšlejí o celé cestě – od přístavu až ke dveřím – a železnice se stává -nevyjednávatelnou součástí této rovnice.
Co se tady vlastně děje?
Tento prodej nepřichází z ničeho nic. Jde o součást dohody mezi Evropskou komisí a francouzskou vládou po rozpadu společnosti Fret SNCF, která byla podezřelá z přijímání miliardové nezákonné státní pomoci. RLE je největším francouzským provozovatelem železniční nákladní dopravy s dceřinými společnostmi včetně Hexafret, Captrain France, VIIA, Naviland Cargo, Forwardis a Technis. Hovoříme o hráči, který řídí minimálně 80 % dopravních operací francouzské armády.
V mixu jsou další zájemci – český podnikatel Daniel Křetínský (vlastnící mateřskou společnost GLS a Royal Mail), německá logistická skupina Rhenus a neidentifikovaný private equity fond. Ale zdroje z oboru říkají, že ideálním kupcem francouzské vlády je bezpochyby CMA CGM.
Proč se CMA CGM chystá-po železnici
Toto není první železniční rodeo CMA CGM. Začátkem tohoto roku dokončila akvizici Freightliner UK Intermodal Logistics, vyzvedla 2 000 vagónů, 10 terminálů a jednu z největších britských flotil elektrických lokomotiv. Společnost již provozuje železniční dopravu mezi Marseille a Lyonem v jižní Francii.
Generální ředitel Rodolphe Saadé to řekl jasně: „Akvizice společnosti Freightliner posílí naši intermodální přítomnost ve Spojeném království... Umožňuje nám efektivněji propojit námořní, železniční a silniční dopravu, poskytovat našim zákazníkům lepší řešení a zároveň rozšiřovat možnosti dopravy s nižším-uhlíkem“.
Logika je jednoduchá. Přepravní linky se předhánějí v poskytování komplexní logistiky-do{2}}– nejen přesouvání krabic z přístavu do přístavu, ale řízení celého dodavatelského řetězce. Železnice je chybějící článek, který spojuje-mořská plavidla s vnitrozemskými destinacemi, a je také klíčovým dílem skládačky dekarbonizace. Přesun nákladní dopravy ze silnice na železnici může výrazně snížit emise CO₂.
Co to znamená pro odesílatele
Zde to začíná být zajímavé pro každého, kdo přepravuje náklad do Evropy a z Evropy.
Když dopravce jako CMA CGM buduje svou železniční síť, není to jen o tom, že se zvětší. Znamená to pro vás více možností. Více tras. Více flexibility. A potenciálně spolehlivější služby, protože váš kontejner není závislý na jediném způsobu přepravy.
Ale – a to je ta část, na které záleží – mít železniční aktiva automaticky neznamená, že k nim budete mít přístup. Zde přichází na řadu mít správného logistického partnera.
Jak Xiamen AE Global zapadá do obrazu
V Xiamen AE Global jsme se zájmem sledovali modální posun směrem k železnici – a připravovali jsme se na to. Jsme státní-licencovaná společnost s pověřeními IATA, FIATA, FMC a NVOCC a spolupracujeme s více než 100 zahraničními agenty po celém světě. Tato globální síť znamená, že můžeme našim klientům nabídnout skutečné multimodální možnosti, nejen námořní přepravu.
Když velký dopravce investuje značné prostředky do železnice, vytváří to nové příležitosti pro majitele nákladu, kteří vědí, jak je využít. Přesně s tím pomáháme našim klientům. Ať už jde o směrování kontejnerů přes evropské železniční sítě, koordinaci vnitrozemské dopravy nebo hledání nejrychlejší kombinace námořní a železniční dopravy pro časově -citlivé zásilky, máme vztahy a zkušenosti, abychom to mohli uskutečnit.
Se sídlem v Xiamenu – jednom z nejrušnějších přístavních měst v Asii – kombinujeme hluboké místní znalosti se skutečným globálním dosahem. Za jediný rok jsme přesunuli více než 12 000 TEU s 98,6%-rychlostí doručení pro naše malé a střední podniky. Taková konzistence nevzniká náhodou. Vychází z pochopení toho, jak do sebe jednotlivé části zapadají – moře, železnice, silnice a vše mezi tím.
Sečteno a podtrženo
Snaha CMA CGM o významný podíl na železnici je součástí širšího trendu, který přetváří globální logistiku. Hranice mezi námořní dopravou, železnicí a silnicí se stírají. Společnosti, které vyhrají, budou ty, které dokážou nabídnout bezproblémová, komplexní{2}}řešení{3}}.
V Xiamen AE Global nejsme přepravní linka. Nejsme železnice. Jsme partner, který ví, jak se v tom všem orientovat – a který klade váš náklad na první místo, bez ohledu na to, kolik režimů je potřeba k jeho přepravě.
Protože ve světě, kde největší dopravci skupují železniční sítě, není jen příjemné mít někoho, kdo rozumí celému obrazu. Je to zásadní.
Chcete vědět, jak může multimodální logistika fungovat pro váš dodavatelský řetězec?Kontaktujte společnost Xiamen AE Global ještě dnes – a najdeme trasu, po které se váš náklad bude pohybovat rychleji a chytřeji.
