Pokud jste tento týden sledovali své kontejnery ze Šanghaje nebo Ningbo, pravděpodobně pociťujete trochu úzkosti. A upřímně, máš na to plné právo.
Tajfun Bavi se o víkendu prohnal severní Asií a nenechal za sebou jen déšť a vítr-, ale také logistickou noční můru. Do neděle byla ve velkých přístavech zpožděna odhadovaná kapacita kontejnerových lodí 2 miliony TEU. To není překlep. Dva miliony.
Konzultační společnost Linerlytica uvedla, že severní Asie představuje ohromujících 54 % veškerého celosvětového přetížení kontejnerových přístavů. A tady je část, která by měla znepokojovat každého, kdo má v regionu náklad: odhadují, že odstranění nevyřízených věcí bude trvat celé dva týdny.
Co se vlastně stalo
Šanghaj-nejrušnější kontejnerový přístav na světě-zahájil evakuaci svých kotvišť 9. července, přičemž lodě nařídily vyčistit hlubinný Yangshan terminál do 20:00 10. července. Následovala plavidla na terminálu Waigaoqiao.
Ningbo, třetí-nejfrekventovanější kontejnerový přístav na světě, pozastavil od poledne 10. července veškerý sběr a doručování kontejnerů. Terminály v oblasti Ningbo přestaly přijímat -vyzvednutí a vstup{4}}. Přístavy podél řeky Jang-c'-ťiang, které se vlévají do Šanghaje a Ningbo-Tchaj-wanu, Nantongu, Čchang-ša a Nankingu-všechny byly preventivně uzavřeny.
Na Tchaj-wanu Kaohsiung nařídil nebezpečným nákladním lodím opustit mezikontinentální terminál do 10:00 a všechna ostatní plavidla musela vyklidit přístav do 10:00 10. července. Kontejnerový terminál přístavu Taipei byl zcela vypnut.
A dopad byl okamžitý. Aktivita plavidel v okolí Šanghaje klesla o 50 % a klesla ze 180 plavidel v kotvištích na pouhých 83.
"Znovuotevření" není konec příběhu
Šanghaj obnovila provoz přístavu 13. července. Ale šampaňské ještě nestříkejte.
Jak uvedla společnost Seko Logistics: "Opětovné otevření přístavních bran neznamená, že se plány plavidel okamžitě normalizovaly. Vedení lodi, pořadí kotvišť a pohyby plavidel mohou vyžadovat další čas na zotavení, zatímco lodě, které zpomalily, odklonily se nebo čekaly mimo postiženou oblast, jsou přemístěny."
Překlad? I když váš terminál říká, že je otevřený, vaše loď možná stále sedí někde u pobřeží a čeká, až na ni přijde řada. A když konečně zakotví, budete soutěžit s nevyřízeným nákladem všech ostatních o prostor, náklaďáky a pracovní sílu.
ONE San Diego ve skutečnosti úplně vynechalo Šanghaj-vývozní náklad byl převeden na jiné plavidlo, které také vynechalo Ningbo. Náklad, který měl být vyložen v Šanghaji, byl místo toho uvolněn v Hongkongu a přeložen. Právě k takovému kreativnímu přesměrování dochází.
To je přesně ten okamžik, kdy si dobrý speditér vydělá
Ve společnosti Xiamen AE Global přepravujeme náklad tímto druhem narušení od roku 2018 – a zjistili jsme, že když supertajfun hodí hasák do nejrušnějších lodních tras na světě, mají správné vztahy a správnou technologii zásadní význam.
Jsme státní-licencovaná společnost s pověřeními IATA, FIATA, FMC a NVOCC. Není to jen papírování,-znamená to, že máme globální síť a regulační postavení, abychom se mohli rychle otočit, když věci jdou stranou. S více než 100 zámořskými agenty po celém světě se nesnažíme najít alternativní cesty, když se přístav vypne. Již telefonujeme s partnery v jihočínských terminálech, jako je Yantian a Shekou,-které nebyly zasaženy tajfunem,-a zjišťujeme, jak dostat váš náklad do pohybu.
Technologie, která tlumí hluk
Hodně jsme investovali do-nástrojů viditelnosti v reálném čase, které vám skutečně řeknou, co se děje s vaší zásilkou,-ne jen sledovací číslo, které tam leží, zatímco váš kontejner čeká někde na dvoře. Když vyjde příkaz k evakuaci přístavu, okamžitě o tom víme. Když se změní plány plavidel, už pracujeme na alternativách.
To znamená, že tam nesedíte a přemýšlíte, jestli se váš kontejner dostal na tu loď, než se přístav zavře. Víš. A co je důležitější, už provádíme plán B.
Místní znalosti, globální dosah
Se sídlem v Xiamenu-přímo v srdci regionu, který právě zasáhl Bavi-, rozumíme těmto bouřím a jejich vlnovým účinkům lépe než kdokoli jiný. Za jediný rok jsme přesunuli více než 12 000 TEU s 98,6%-rychlostí doručení pro naše malé a střední podniky. To není štěstí,-je to výsledek neúnavného provádění a sítě, která se nerozpadne, když se prožene bouře kategorie 5.
Sečteno a podtrženo
Zpožděny dva miliony TEU. Dva týdny na odstranění nevyřízeného. Přístavy ze Šanghaje přes Kaohsiung do Tchaj-pej jsou uzavřeny nebo přísně omezeny. Toto není menší zádrhel,-je to velká událost v dodavatelském řetězci.
Ale jde o to: k takovým poruchám dojde. Tajfuny zasahují tuto oblast každý rok. Otázkou není, zda přijde další bouře,-otázkou je, zda máte logistického partnera, který ví, jak se v chaosu vypořádat.
V Xiamen AE Global nepřesouváme jen krabice. Složitou přeshraniční-logistiku proměňujeme v předvídatelné výsledky-i když supertajfun právě uvrhl nejrušnější lodní trasy světa do naprostého chaosu.
Protože když vaše kontejnery stojí v nevyřízeném stavu, jehož vyklízení bude trvat dva týdny, nepotřebujete sledovací číslo. Potřebujete partnera, který je dokáže znovu rozhýbat.
Nedovolte, aby sezóna tajfunů vykolejila váš dodavatelský řetězec.Kontaktujte společnost Xiamen AE Global ještě dnes a získejte chytrá a flexibilní logistická řešení, která udrží váš náklad v pohybu-bez ohledu na počasí.
