Francouzský oceán nosič CMA CGM budeRefragjte kontejnerovou loďPod francouzskou vlajkou v tomto čtvrtletí zdroje potvrzují - taktický krok se vyrovnává s investicí do 600 milionů dolarůIndický prudký trh logistiky.
Plavidlo 6, 800- TEU, v současné době plaví pod zahraniční vlajkou, přejde do francouzského registru Q 3 2024. Zatímco reflagování lodí není nové, průmysloví analytici to považují za přímou reakci naIndický meziroční nárůst nákladů na 23%na hlavních přístavech jako Nhava Sheva a Mundra.
Proč Indie? Proč teď?
- Výrobní posun: Apple, Samsung a Renault nyní o 18% více vývoz Evropy přes Indii versus 2022, na údaje ministerstva obchodu.
- Daňové pobídky: Francie je daňový režim tonáže nabízí CMA CGM 50% nižší fiskální náklady vs. asijské vlajky při provozu indoevropských tras.
- Politický pákový efekt: Francouzsko-vlasovaná loď získává prioritní přístup k nově upgradovanému indickému Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), kde obchodní pruhy EU podporované v Paříži získají 15% snížení tarifů.
„Nejde jen o změnu vlajky,“ poznamenává Jean-Philippe Thenoz, vedoucí asijských sítí CMA CGM. „StavímeVyhrazené koridory Indie-France LCLpodávat malé a střední podniky. Naše trasa v Mumbai-Nice zaznamenala v posledním čtvrtletí 92% využití kapacity. “
Efekt zvlnění refragů
Tlaky v pohybu soupeřů jako Maersk a MSC, aby znovu prohlédli své strategie vlajky. Mezitím indičtí přepravci získají:
- 12-15% rychlejší celní odbavení pro francouzsko-flagged plavidla v JNPT
- Přístup k nové službě CMA CGM v Chennai-Marseille (spuštění srpna 2024)
- Snížená rizika zadržení na základě dohody o vzájemném uznání EU-India
